北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同纵横，承载着(zhe)历史记忆和烟火气。逛胡同，成为触摸古都肌理的最佳方式。但随着机动车保有量逐年增长，胡同停车(tíngchē)见缝插针，一定程度影响了逛胡同的体验，也降低了通行效率。记者从北京市交通委获悉，本市持续推动“不(bù)停车胡同”治理，今年(jīnnián)年内，东西城70条胡同将实现(shíxiàn)“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场：博学(bóxué)胡同“静下来”

“过去，胡同一侧停满了机动车，车辆通行非常(fēicháng)困难。”一位(yīwèi)家住西城区博学胡同的(de)居民回忆道。如今，这条位于核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者走进博学胡同发现，地面清晰(qīngxī)地施划着禁停区和人行道。机动车、非机动车(fēijīdòngchē)、行人(xíngrén)各行其道，井然有序。占道停车现象消失后，路变宽了，机动车通行速度也大大提升。

西城交通支队秩序(zhìxù)管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同东段施划了交通标线(biāoxiàn)，明确禁停区域，同时安装(ānzhuāng)了非现场执法设备，加大执法力量，安排警车、铁骑巡逻，对违法停车车辆进行劝离。

与此同时，西城区交通委和属地(shǔdì)街道协调西单商圈各商场挖掘潜力，新增132个错时共享停车位，推动昌盛(chāngshèng)大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，在让胡同(hútòng)“静下来”的(de)同时，保障胡同居民的居住停车需求。

“一街一策”制定“不停车”方案(fāngàn)

“市(shì)交通委会同市公安局公安交管局，组织(zǔzhī)东城区、西城区全力推进‘胡同不(bù)停车’治理。”市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的70条(tiáo)胡同，普遍存在车辆违停占用消防急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发(pínfā)等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。

治理工作(gōngzuò)实施以来，市区两级结合实际(jiéhéshíjì)，从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面“一街一策”制定“胡同不停车”方案精准施策，引导居民将车停放在(zài)胡同外，优化背街小巷(xiǎoxiàng)静态交通环境，提升街区生活品质。

目前，已有32条(tiáo)胡同完成了治理(zhìlǐ)。年内，东西城范围内70条胡同将全部完成治理。

东西城新增1761个(gè)共享车位

为了让胡同(hútòng)居民有地儿停车(tíngchē)，交通部门统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过(tōngguò)新建停车设施、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给(gōngjǐ)。如西城区烂漫胡同，通过建设(jiànshè)法源寺平改立停车场，新增停车位91个，在胡同北口建设半地下机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进停车设施(shèshī)新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来，东、西城区已新建1948个车位(chēwèi)，新增(xīnzēng)1761个共享车位。

为确保“不停车胡同(hútòng)”治理的长期效果，交管部门因地制宜，施划清晰(qīngxī)的交通标线，明确禁停区域；在违停严重(yánzhòng)路段，安装非现场执法设备提升管理效率。

此外，各街道还充分考虑非机动车停放(tíngfàng)管理及居民(jūmín)充电实际需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施，满足(mǎnzú)居民日常需求。

来源(láiyuán)：北京日报客户端